به گزارش پرس نیوز، احتمالا احیای نام پاجرو به اندازه تویوتا MR2 هیجانانگیز نیست، ولی بدون شک اتفاق مهمی برای برند میتسوبیشی خواهد بود. البته این شرکت هنوز به طور رسمی، بازگشت پاجرو را تأیید نکرده است.
ابتدا گمان میرفت که پاجروی جدید روی شاسی نردبانی تریتون سوار شود، ولی ظاهرا این شاسی نمیتواند سطح آسایش و راحتی مطلوب را فراهم آورد. به همین خاطر، احتمال میرود پاجرو بر اساس همان پلتفرم الکتریکی رنو نیسان میتسوبیشی ساخته شود که پلتفرم مشترک با نسل آینده اوتلندر است.
در صورت استفاده از این پلتفرم، پاجروی جدید به عنوان یک خودروی پلاگین هیبرید میتواند به فروش فوقالعادهای دست پیدا کند. مشخصات مربوط به پیشرانه هنوز مشخص نیست، ولی میتوان حدس زد شاسیبلند ژاپنی از نسخه ارتقایافته همان پیشرانهای استفاده کند که در مدل فعلی پلاگین هیبرید اوتلندر وجود دارد؛ یک پیشرانه ترکیبی با موتور بنزینی ۲.۴ لیتری ۴ سیلندر ۱۶ سوپاپه. صرفنظر از نوع، پیشرانه پاجروی جدید به طور قطع به سیستم انتقال قدرت چهارچرخ متحرک S-AWD مجهز خواهد بود.
