نگاهی به تویوتا لندکروزر ۲۰۰۰ اسب بخاری
تویوتا لندکروزر یکی از محبوبترین خودروهای تویوتا محسوب میشود. تولید این شاسی بلند از سال ۱۹۵۱ آغاز شد و از آن زمان تاکنون بیش از ۱۰ میلیون دستگاه تویوتا لندکروزر وارد بازار شده است.
به گزارش پرس نیوز، علاوه بر آن این کمپانی در سال ۲۰۱۶ از نسخهای شبیه به تویوتا لندکروزر یعنی تویوتا لند اسپید کروزر در نمایشگاه SEMA رونمایی کرد. اگرچه افراد حاضر در نمایشگاه معتقد بودند که این نسخه شباهت زیادی به تویوتا لندکروزر اصلی ندارد ولی میتوانست سرعت بیشتری را فراهم کند. این سرعت چیزی حدود 230.2 مایل بر ساعت یا 371 کیلومتر بر ساعت عنوان میشود.
همین امر موجب شد تا تویوتا روی آیرودینامیک و موتور خودروهای خود بیشتر کار کند تا به هدف والای خود یعنی سرعت بالاتر دست یابد. حالا بیایید به سراغ خواندن ادامه این مطلب برویم تا ماجرای ساخت این غول تویوتا را متوجه شویم!
همه چیز با موتور 5.7 لیتری 8 سیلندر 3UR-FE شروع شد
مهندسان تویوتا هنگامی که این چالش را پذیرفتند تنها نمیخواستند که رکورد شکنی کنند، بلکه اهدافی مهمتر داشتند. آنها قصد داشتند با ایجاد تغییراتی عملکرد خودرو را افزایش داده تا در سرعتهای بالاتر شاهد مقاومت بیشتری باشیم. آنها در این راه دوباره بدنه را طراحی و در موتور و سیستم تعلیق نیز تغییراتی ایجاد کردند تا عملکرد را به حداکثر برسانند.
اعمال تغییرات در همه جای خودرو
مهندسان تویوتا تلاش کردند تا تغییرات فراوانی را در تمام بخشهای خودرو اعمال کنند. حتی فضای داخلی به طور کامل ارتقا پیدا کرد و دیگر خبری از امکانات نسخه قبلی نبود. صندلی راننده با یک صندلی سطلی مجهز به امکانات مختلف در حوزه ایمنی جایگزین شد. اما مهمترین تغییر در بخش پیشرانه به چشم میخورد.
تغییر در موتور استاندارد 5.7 لیتری 8 سیلندر ویشکل
اگر تویوتا در بخش پیشرانه تغییراتی را اعمال نمیکرد، ایجاد تغییرات در کابین و بدنه به نوعی بیمعنا میشدند. به همین دلیل است که اکنون میبینیم موتور استاندارد ۵.۷ لیتری ۸ سیلندر ویشکل این خودرو تغییراتی به خود دیده است. این موتور بسیار قدرتمند قادر است 376 اسب بخار قدرت و 400 پوند فوت گشتاور تولید کند.
با این وجود، مهندسان به آن پیستونهای جدیدی اضافه کردند و دیگر اجزای داخلی را نیز بهبود بخشیدند تا عملکرد بهتری را برای خودرو به ارمغان بیاورند.
جلوگیری از کاویتاسیون در هنگام شتابگیری
مهندسان برای کاهش خطر کاویتاسیون سوخت در طول شتابگیری، در ابتدا دو پمپ در مخزن اصلی قرار دادند تا مایع را به مخزن آلیاژی عقب کنار باتری منتقل کنند. این طراحی موجب میشد تا در اطراف ورودی پمپ حفره ایجاد نشود و سوخت به صورت دائمی به انژکتورها انتقال یابد.
سیستم کنترل الکترونیکی MoTeC و نمایشگر برای نمایش اطلاعات موتور و بررسی وضعیت آن کاربردی خواهند بود.
از شاسی گرفته تا اجزای موتور، همگی تغییرات زیادی به خود دیدند و به طور گسترده اصلاح شدند. حجم موتور به 5663 سیسی کاهش یافت و گیربکس هشت سرعته وایزمن قدرت را به چرخها منتقل میکرد. در بخش انتقال سوخت، سه پمپ سوخت این مسئولیت را بر عهده داشتند، و سیستم اگزوز به صورت دو لولهای در کنارههای بدنه طراحی شده بود.
قدرت خروجی معادل 2000 اسب بخار
پس از اینکه مهندسان وظیفه ارتقای مدل اصلی تویوتا را بر عهده گرفتند، شاید هیچ وقت فکر نمیکردند که به قدرت خروجی معادل ۲۰۰۰ اسب بخار دست پیدا کنند. این امر نشان از افزایش پیشرفتهای مهندسی تویوتا دارد. رسیدن به قدرت 1972 اسب بخاری موجب شد تا تویوتا لند اسپید کروزر در رده ابر خودروها بدرخشد و با سرعت بسیار زیادی توجهها را به خود جلب کند.
سرعت بیش از 321 کیلومتر بر ساعت
اگرچه ممکن است رسیدن به سرعت ۲۰۰ مایل بر ساعت یا 321 کیلومتر بر ساعت برای تویوتا دشوار نباشد، اما دستیابی به هر یک از موارد مانند پایداری بدنه، سیستم تعلیق، آیرودینامیک و چسبندگی تایرها اهمیت دارند. سازنده سعی میکرد که علاوه بر دستیابی به تمام موارد بالا، فناوریهای لازم برای رسیدن به سرعت ۲۰۰ مایلی را نیز برای خودرو فراهم کند. البته در این راه موفق هم بود و با چالشهای مختلف موجود مقابله کرد!
بازطراحی سیستم تعلیق
نکته حائز اهمیت در تویوتا لند اسپید کروزر رسیدن به پایداری است، برای همین است که میبینیم سیستم تعلیق دوباره طراحی شده است. وجود کمکفنرهای Fox Shox و فنرهای Eibach به بهبود عملکرد آیرودینامیکی کمک میکردند؛ همین امر موجب افزایش هندلینگ خودرو در سرعتهای بالاتر میشد.
تویوتا سعی کرد که برای بهبود کشش و چسبندگی چرخها به زمین از تایرهای مناسبی بهره ببرد. علاوه بر آن، خودرو در هنگام شتاب و ترمزگیری بهتر عمل میکرد. تمام این عوامل مهندسان تویوتا را به سمت استفاده از تایرهای میشلین پایلوت سوپر اسپورت هدایت کرد.
هدف مهندسان احیای نسخه کلاسیک آفرودی بود
همانطوری که در بالا نیز به آن اشاره کردیم، تویوتا برای اولین بار از این محصول خود در نمایشگاه SEMA در لاس وگاس در سال 2016 رونمایی کرد. حاضران در نمایشگاه با یک نگاه متوجه شده بودند که این مدل یک لندکروزر معمولی نیست! چرا که تغییرات جالبی در آن به چشم میخورد، برای مثال آینههای جانبی دیگر وجود نداشتند و به جای آنها دوربین جایگزین شده بودند.
افزایش سرعت تویوتا لندکروزر
آزمایشات زیادی روی لندکروزر تویوتا انجام شد و در نهایت، تیم سازندگان به سرعتی بیش از 370 کیلومتر بر ساعت یا 230 مایل در ساعت دست یافتند. این یک شاهکار برای تیم سازندگان تویوتا به حساب میآمد و نشان از تخصص تیم مهندسی در فناوری و عملکرد خودرو داشت.
تویوتا ثابت کرد که میتواند مرزهای مهندسی را جابجا کند و باری دیگر با افزایش تواناییها و قابلیتهای خودرو، توجه علاقمندان زیادی را به استانداردهای جدید موجود در این عرصه جلب کند.